日前，国铁广州局二季度调图初度大限制开行广深至粤东环线列车，构建起粤东全域环形交通通说念。回看一季度调图，广深港高铁则以415列的日均开行密度，置身宇宙最繁忙高铁，岑岭时段平均2分钟就有一回列车奔驰而过。

近两次调图可见，广、深两城之间的铁路正从“双城直达”升级为“环线成网”，从“单一通说念”迈向“区域协同”。在广州、深圳两大批市圈交融发展的布景下，广深之间的轨说念铁路走廊恒久是面容焦点。

恰是在这么的布景下，一条全新的高速通说念——广深第二高铁正悄然走向台前。这条贯穿广州、东莞、深圳三市、联想时速350公里的铁路，有望让高铁信得过走进东莞市中心。跟着广东省“十五五”筹算建议将其列为璀璨性工程式样，广深第二高铁备受外界面容。

最新纳入“十五五”筹算

东莞全力求取、深圳推动南延

2026年1月，《广东省国民经济和社会发展第十五个五年筹算提要》在广东省第十四届东说念主民代表大会第五次会议上获通过。筹算提要中提倡“进步城市群、都市圈通勤效果，稳步有序推动粤港澳大湾区和粤东地区城际铁路树立，稳步推动狮子洋通说念、莲花山通说念等跨珠江口通说念和广深第二高铁，广珠(澳)高铁等式样”，将其定位为深刻广深“双城联动、政策协同”的枢纽基础法子。这为后续加速推动奠定了政策基础。

南都记者梳剪发现，在所在层面，东莞市的推动姿态最为积极。2026年1月，东莞市委十五届十一次全会将“湾区引颈”看成置于首位，市交通运输局明确暗示“本年将积极争取广深第二高铁纳入国度和省‘十五五’筹算”。此前，东莞中心站已初步选址南城街说念蛤地片区，初步筹算为4台8线的要道限制，将通过地铁2号线与全市贯穿。

深圳方面则着眼于向南蔓延。2025年7月30日，深圳市发展和鼎新委员会认真起始“广深第二高铁南延线筹算树立决策预研”招标，预算金额约242.75万元，璀璨着将高铁引入香港的构念念已插足前期可行性商议阶段。2026年宇宙两会技术，宇宙政协委员高佩璇建议“力求广深第二高铁‘十五五’技术开工树立”，并在广清永高铁树立广州北站场时为广深第二高铁接入预留弥散条款，杏彩(XingCai)官网平台以终了空铁联运。

为何要建？

从“城市过路”到“中心直达”的卓绝

面前，广深之间已有三条客运铁路：

联想时速350公里的广深港高铁，速率虽快，但广州南站隔离珠江新城、河汉CBD等中枢区，从广州市中心到站自己就需要近一小时地铁通勤。为贬责这一“高铁进城”难题，广南鸠合线（广州站至广州南站鸠合线）已于2023年9月认真开工树立，策划2027年建成。届时，广州站与广州南站可终了15分钟快速直达，深港、珠澳主义的高铁列车可纵贯广州中心城区，信得过买通广深港高铁“终末一公里”。

但广南鸠合线贬责的是既有澄清的进城问题，而广深第二高铁则设备了一条全新的南北向高速通说念，不仅工作于广深，更串联起大湾区东岸多个中枢节点。

广深城际，最高时速200公里。由广州东至深圳站最短旅行时候57分钟；广州东至福田站压缩至约56分钟，亚搏体育世界杯中国官网首页跑进“一小时通勤圈”，已实施公交化运营。但其定位更偏向通勤功能，难以承载跨区域高快速客流。

而穗莞深城际方面，澄清走向遮掩广州增城区新塘镇、东莞中堂、望牛墩、洪梅、厚街、虎门、长安等镇，以及深圳宝安区、机场片区，是珠江口东岸城市间一样的坚苦通说念。澄清现在两头止于新塘南站和深圳机场站，未接入广州中心城区和深圳前海中枢区，蚁合效应未能说明。天然南延段（机前段、前皇段）及北向新白广城际正在树立中。“机前段”是穗莞深城际铁路的二期工程，指“深圳机场至前海段”，接头2026年底通车，前皇段尚在树立中，新白广城际接头2026年底绽放，短期内如实仍处于“断头路”景色。

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不得不提的是，GDP超万亿、常住东说念主口超千万的“世界工场”东莞，中心城区于今莫得一座高铁站。出行的市民需转折前去虎门或常平站智商搭上开往广深的高铁。

广深第二高铁之是以备受面容，不啻于快，更因为它第一次信得过走进了“市中心”。广深第二高铁东莞中心站初步选址南城街说念蛤地片区，这恰是东莞中心城区边界内。

从“城市过路”到“中心直达”——广深第二高铁，成为初度将穗莞深三城中枢城区通过高速铁路“穿在一皆”的新决策。

证据筹算，澄清从广州北站开赴，经白云机场、黄埔鱼珠，初度直插东莞市中心南城蛤地片区，最终抵达深圳机场东要道站。其中，东莞中心站选址南城蛤地，初步筹算4台8线要道限制，有望戒指东莞主城“无高铁站”的历史。

预测

挑战背后的新政策通说念

但是，一条高速铁路从筹算到建成从来不仅仅图纸画图的问题。

据悉，现在广深第二高铁由广东省铁路树立投资集团牵头开展前期商议，东莞市正积极推动，将要点推动广深第二高铁等交通式样，但全面开工树立的具体时候表尚待明确。

跨市配合是绕不开的难题。

穗莞深城际移走运营谈判耗时数年，广州和深圳格调相对审慎，但愿优先发展不错自主运营的城际铁路，而路过的东莞市最为积极。地皮征迁老本高尚、澄清跨多行政区带来的筹算审批难度，加之融资步地的博弈，都对项策划推动节律酿成制约。

不外，挑战背后同样意味着机遇。一朝广深第二高铁建成，广州和深圳两大机场将终了信得过意思上的“互备”，游客不错证据航班价钱和航路布局解放切换出行决策。东莞主城将初度接入宇宙高铁网，“要道东莞”的含金量将显赫进步。南延至香港的筹算若落地，香港将继西九龙站之后迎来融入国度高铁蚁合的第二条纵深湛说念。在更高维度上，广深第二高铁与广清永高铁、广珠澳高铁的衔尾，将使大湾区由“十字通说念”升级为信得过意思上的“网状通说念”。

南都广州新闻部出品

采写：南都N视频记者 钟丽婷

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